1. Volledige industrieketen

Upstream (Stichting)

Materialen: Vormstaal (H13, Cr12MoV, 718H), aluminiumlegeringen, kunststoffen

Binnenlands: Baosteel, Noordoost Speciaal Staal

Internationaal: Hitachi, Daido, ASSAB

Apparatuur: CNC-bewerkingsmachines (DMG, Makino), EDM (Charmilles), CMM (Zeiss), spuitgietmachines (Bühler)

Midstream (kern)

Ontwerp en productie van matrijzen (technologie-intensief, kapitaal-intensief, arbeids-intensief)

Stroomafwaarts (toepassing)

Leveranciers van niveau 1: Toonaangevende componentenfabrikanten (Yanfeng, Faurecia, Magna)

Tier 2 / OEM's: Volkswagen, Toyota, Tesla, BYD

2. Marktomvang en -structuur

Chinese markt

Marktomvang 2025:Ongeveer 127 miljard RMB

Aantal ondernemingen: ongeveer 2.000, met minder dan 100 grote-bedrijven; lage concentratie

Mondiale structuur

Eerste niveau (hoog-end): Japan (Toyota, Ogihara), Duitsland (Schuler), VS

Sterke punten: grote autopanelen,warmdrukmatrijzen, geïntegreerde spuitgietmatrijzen, progressieve matrijzen met hoge-precisie

Tweede niveau: China, Zuid-Korea

Sterke punten:Kosten-effectieve, korte levertijd(12-18 maanden vs.. 24 maanden in het buitenland)

Zwakke punten: hiaten in ontwerpmogelijkheden, materialen, levensduur, stabiliteit

3. Terminologie uit de kernsector (moet-weten)

Een-oppervlak: Zichtbare buitenoppervlakken van voertuigen;Klasse A-oppervlakken, waarvoor gladheid en hoge glans vereist zijn

DL-diagram: Procesindeling, stroomdiagram van stempelbewerking

CAE: Computer-ondersteunde techniek; vormingssimulatie via AutoForm / DynaForm

Terugvering: Elastisch herstel van materiaal na het stempelen; belangrijkste oorzaak van maatafwijkingen, waarvoor compensatie vereist is

Rimpeling: Materiaalvouwen veroorzaakt door onvoldoende kracht van de planohouder

Kraken: Breuk wanneer de materiaaltrekgrens wordt overschreden

T0 / T1 / T2 / T3: proeffasen (T0-prototype, T1-correctie, T2-fijnafstelling-, T3-goedkeuring)

OEE: Algemene effectiviteit van de apparatuur (bezettingsgraad van de matrijs)

VC: Virtuele sluiting, virtuele simulatie voor interferentiedetectie

TD/PVD/CVD: Oppervlaktecoatingtechnologieën voorverbeter de slijtvastheid en anti-plakken

4. Vijf kern-KPI's voor de sector

1. Leveringscyclus: Traditioneel 18 maanden → Nieuwe energievoertuigen: binnen12 maanden

2. Vormleven: Standaard500.000 schoten→ Hoog-end1.000,000+ schoten

3.Deelprecisie: ±0,05–0,1 mm (carrosseriepanelen), ±0,02 mm (motoronderdelen)

4. Oppervlakteruwheid: Een-oppervlakRa Kleiner dan of gelijk aan 0,4–0,8 μm

5. Probeertijden: Minder dan of gelijk aan 3 keer (uitstekend), Minder dan of gelijk aan 5 keer (gekwalificeerd)