Ten eerste, als de omvang van de krasschade niet groot is, kan deze worden gerepareerd volgens de normale lakreparatieprocedure om de oorspronkelijke staat te herstellen.
Ten tweede, als de omvang van de "kras" groot is en zelfs gebarsten, gevallen, enz., Kunt u repareren en repareren door kunststoflassen of metaallassen of speciale lastechnologie zoals FRP-materiaal (zie het materiaal van de voorste staaf) om te herstellen de oorspronkelijke staat. Voer vervolgens de normale lakreparatieprocedure uit om het oorspronkelijke uiterlijk te bereiken.
Ten derde, als de reikwijdte van de scratch verband houdt met andere onderdelen, zoals lampen, die componentinterferentie of lampen, skelet,bumperzichzelf en andere delen van de verschuiving, de behoefte aan specifieke analyse.
Ten vierde kan de algemene autowerkplaats, uitgerust met speciale apparatuur, net als dit kras-"ongeval" worden gerepareerd, de eigenaar hoeft zich geen zorgen te maken. Let er alleen op of de installatieafstand van elk onderdeel bij het "ongeval" redelijk en normaal is, en of de elektrische uitrusting waarbij veiligheidsaspecten betrokken zijn, zoals de "botsingssensor" (de SRS-voorsensor bevindt zich meestal in de buurt van de voorbeugel) niet is verschoven, gevallen, los zit, enz., controleer zorgvuldig of deze correct is voordat u de weg op gaat.